"Amerigo Vespucci" de Joaquín / O "Americo Vespucci" de Joaquin / "Amerigo Vespucci" di Joaquin / Joaquins "Amerigo Vespucci" / Joaquin's "Amerigo Vespucci" /

 


Nuestro querido colega y amigo, Joaquín Bejarano Verano, ha terminado otra de sus obras maestras y me ha enviado el siguiente correo electrónico:

Buenos días David. Ahí te envío el Amerigo Vespucci para su publicación en el Mar de las Garrafas. Decirte que el modelo mide 30 cm. desde la botavara al  bauprés. La botella es de laboratorio (196 €) de 10l. Ha sido un trabajo muy complejo por la cantidad de detalles a tener en cuenta. Creo, modestamente, que he realizado un buen trabajo. En fin, los comentarios y la elección de las fotos lo dejo a tu elección. Simplemente darte las gracias anticipadas por su publicación en El Mar de las Garrafas. Un abrazo 









Fai clic sul flag per la rispettiva traduzione


Click on the flag for the respective translation






Haga clic en la bandera para ver la traducción respectiva.















 La mayor parte de la información sobre el buque escuela italiano Amerigo Vespucci se obtuvo de:

https://www.nostrali.com.br/blog/curiosidades/amerigo-vespucci-navio-italiano

La fragata Amerigo Vespucci fue construida en 1930 y botada un año después. Su nombre rinde homenaje al gran explorador oceánico, el italiano Américo Vespucci (9 de marzo de 1454 - 22 de febrero de 1512). Florentino, fue uno de los primeros en plantear la cuestión del continente americano. Actualmente, a tan solo cuatro años de su centenario, nunca ha dejado de navegar, y me envió el siguiente correo electrónico:

La Unión Soviética confiscó este barco durante la Segunda Guerra Mundial porque Italia era uno de sus países adversarios. Tras el fin de la guerra, el barco fue devuelto sin ningún problema.













El Amerigo Vespucci navega principalmente por el mar Mediterráneo y ocasionalmente viaja a América. En 2002, el buque de la Armada italiana realizó su primera circunnavegación.











Actualmente, el Amerigo Vespucci funciona como academia naval, donde se forman marineros para la Armada italiana. El buque es un símbolo de Italia y celebra la importancia de los territorios en la exploración oceánica que conformaron este país.









Este buque cuenta con tres mástiles de diferentes alturas: 50, 54 y 43 metros. Estos mástiles sostienen un conjunto de velas de lona, ​​con una superficie total de 2.824 metros cuadrados. Con viento fuerte y mar agitado, el buque puede alcanzar una velocidad de hasta 12 nudos (unos 22 kilómetros por hora). Con su casco de acero, el buque tiene 82,4 metros de eslora, y 101 metros incluyendo el bauprés (el mástil casi horizontal en la proa). La manga máxima es de 15,5 metros. A plena carga, el buque puede pesar aproximadamente 4.146 toneladas.

La tripulación habitual del Amerigo Vespucci consta de 15 oficiales, 34 suboficiales, 30 sargentos y 185 marineros y cabos. En verano, cuando embarca a guardiamarinas en formación procedentes de la Academia Naval, la tripulación total asciende a unas 450 personas.

Las visitas al «barco más bello del mundo» son públicas y gratuitas.







¡Gracias, Joaquín, por hacer que nuestros ojos vuelvan a brillar!

...



Comentários

Enviar um comentário

Mensagens populares deste blogue

Vsevolod Gladilin, - Los barcos soviéticos en la victoria contra el nazismo y el fascismo

Imagem
  Vsevolod Gladilin En mayo, estuve en Rusia, donde nunca había estado antes, para participar en las celebraciones del Día de la Victoria contra el nazismo y el fascismo. La antigua URSS jugó un papel decisivo en esto. Habiendo estado también en Moscú, busqué a nuestro compañero en esta afición de hacer barcos con botellas, Vsevolod Gladilin. Aunque breve, nuestro encuentro fue muy cordial, y Vsevolod me enseñó dos de sus obras más recientes, que pueden verse en las dos primeras fotografías a continuación. También me dio una botella que contenía el barco que, según se dice, Pedro el Grande trajo de los Países Bajos cuando trabajaba de incógnito en los astilleros de allí. Los últimos barcos que Vsevolod construyó con botellas participaron en la Segunda Guerra Mundial y desempeñaron un papel muy activo en la lucha contra el nazismo y el fascismo. ¡Por eso publico esto! Este es el buque insignia de los convoyes árticos durante la Segunda Guerra Mundial, el Izhora, en 1942. Salvó dos c...
Ler mais

¡Una botella fuera de mi canone!

Imagem
  La miniatura terminada de CS-ALN Nunca había hecho una miniatura dentro de una botella que no sea un bote o un barco. La razón es que hay algo común entre botellas y botes: ¡el líquido! La idea de hacer un avión ya me había sucedido, pero tendría que ser un avión, que en lugar de las ruedas había flotado con sus flotadores. CS-ALN, el primer avión que el comandante Pedro Cadete pilotó El comandante Pedro Cadete observó a un Cub restaurado, que todavía participó en la Segunda Guerra Mundial. En 2024 en un vuelo, después de 49 años de pilotaje de CS-ALN La excepción que le presento, la realización de un Piper Super Cub sin flotadores, fue ser un amigo de la infancia de Pedro Cadete que fue durante décadas comandantes de aviación comercial y comenzó, precisamente en un Cub, como lo que realicé, el 10 de diciembre 1975 en el aeródromo de Tires en Portugal. No hace mucho, también fue la circunstancia que desencadenó este proceso. Pedro me dio un vuelo a otro Cub y fue entonces cuando ...
Ler mais

El "Stormy Weather" de João Pedro

Imagem
Mi hijo João Pedro fue seducido por las hermosas líneas del "Stormy Weather" de 1933 y realizó una miniatura para poner dentro de una botella. Fue su primera y, hasta ahora, su único trabajo en miniaturismo dentro de una botella.  João siguió mi método, construyendo cascos con tiras delgadas de pino en un molde hecho previamente. La geometría del casco se sostiene en cartón. Llenando los espacios de las secciones longitudinales. Secado, antes de ser lijado para homogeneizar el casco. Con la masa seca, comienza a pegar tiras finas de pino en la dirección oblicua. Después de esta fase, luego se colocan las maderas del casco hacia la longitud del casco. Con las correas de madera pegadas y secas, el molde de cartón y la masa se retira cuidadosamente. Este es el resultado final del casco. Luego comienza el trabajo de hacer la cabina y otras superestructuras. Aquí ya tenemos los mástiles. Mástiles posicionados. La introducción del "Stormy Weather" en miniatura presu...
Ler mais